Globalne łańcuchy dostaw mocno się zmieniły. Jeszcze kilka lat temu jedynym zmartwieniem importera była cena transportu i czas dostawy. Dziś, planując import z Chin, trzeba dodatkowo uważać na międzynarodowe przepisy i embarga. Z powodu sytuacji na Wschodzie, zasady przewożenia towarów przez Rosję bywają rygorystyczne, zwłaszcza jeśli chodzi o produkty, które mogą mieć tak zwane "podwójne zastosowanie". Na domiar złego, przepisy te często zmieniają się z dnia na dzień.
W Morskiej Agencji Gdynia (MAG) na co dzień zajmujemy się transportem z Azji i wiemy, że w logistyce nie ma miejsca na zgadywanie. Zamiast ryzykować, że Twój towar utknie na granicy, nasi agenci celni po prostu sprawdzają każde zlecenie jeszcze przed wyjazdem. W tym wpisie na blogu wyjaśniamy prosto i zrozumiale, dlaczego dla większości zwykłych towarów kolej to wciąż legalny i bezpieczny wybór oraz jak dbamy o to, byś zawsze miał gotowy "Plan B".
Wielu przedsiębiorców obawia się, że transport pociągiem przez Rosję i Białoruś "stanął" i jest zbyt ryzykowny. Jak jest naprawdę? Zamiast opierać się na plotkach, warto spojrzeć na oficjalne statystyki (np. z raportów ERAI). To prawda, że w połowie 2023 roku, gdy Unia Europejska wprowadziła nowe zasady dotyczące tranzytu (czyli przewożenia towarów przez dany kraj), wiele firm wstrzymało wysyłki i wolumeny spadły.
Jednak logistyka szybko dostosowała się do nowych warunków. Agencje celne nauczyły się, jak poprawnie weryfikować dokumenty. Do tego doszły zawirowania na Morzu Czerwonym, przez co importerzy znowu zaczęli szukać szybszych opcji. Efekt? Rok 2024 przyniósł wielki powrót kolei na dawne tory, a w 2025 roku transport lądowy znowu stał się podstawą zaopatrzenia polskich firm.
Jak rozwijał się transport kolejowy w ostatnich latach?
Dlaczego, skoro jeździ tyle pociągów, niektórzy wciąż mają problemy na granicach? Ponieważ importując koleją, trzeba spełnić wymagania dwóch różnych stron. My nazywamy to "podwójną pułapką":
Jak chronimy naszych klientów? Sprawdzamy wszystko podwójnie! Zanim wydamy zgodę na załadowanie Twojego towaru do pociągu w Chinach, włączamy naszą procedurę bezpieczeństwa. Nie ma tu miejsca na przypadki.
Nasza recepta na to, aby towar nie utknął po drodze do Polski
Coraz częściej czytamy o tzw. Korytarzu Środkowym, czyli nowej trasie omijającej Rosję (przez Morze Kaspijskie i Kaukaz). To świetny projekt na przyszłość, ale czy opłaca się każdemu już teraz?
Z naszego doświadczenia wynika, że ta droga jest używana głównie przez potężne korporacje, które wynajmują całe pociągi. Niestety, z powodu skomplikowanych przeładunków i przepraw promowych, pociągi na tej trasie często jadą nawet 40-50 dni – czyli tyle co statek! Dlatego dla małych i średnich firm, którym zależy na czasie, tradycyjna "północna" kolej (z odpowiednio sprawdzonymi towarami) pozostaje najbardziej opłacalnym i bezkonkurencyjnym wyborem.
Najgorsze, co można zrobić, to zrezygnować z importu tylko ze strachu przed skomplikowanymi przepisami celnymi. Co sprawia, że klienci chętnie powierzają nam ładunki? Fakt, że w MAG organizujemy transport w każdym wydaniu: kolejowym, morskim i lotniczym.
Jeśli po sprawdzeniu dokumentów okaże się, że nowe przepisy nie pozwalają puścić Twojej przesyłki torami, nie zostawiamy Cię na lodzie. Po prostu zmieniamy środek transportu. Przebukujemy ładunek na statek, który płynie oceanem, omijając wszelkie zablokowane państwa i ich restrykcje. A jeśli czas bardzo nagli, zarezerwujemy miejsce w samolocie. Twój łańcuch dostaw z Chin zawsze będzie działał.
Zdejmij ryzyko ze swoich barków. Nie rezygnuj też z szybkiego pociągu z powodu obaw o dokumenty. Wyślij do nas specyfikację swojego zamówienia – sprawdzimy ją i podpowiemy, jaki środek transportu sprawdzi się najlepiej.
Zleć bezpłatny audyt ładunku MAG ↗